Lieferketten in China sind noch in der Erholungsphase, Frachtmengen und Schiffsanläufe haben sich in den chinesischen Häfen erholt, kommen wieder in Bewegung. Mit Ausnahme der Provinz Hubai haben andere Regionen Vereinbarungen eingesetzt, um die Wiederaufnahme der Arbeit und Produktion zu beschleunigen.


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Normale Arbeits- und Produktionskapazitäten sollen Mitte März wieder erreicht werden, berichteten Kuehne + Nagel in einer Aktualisierung über die Situation in China.

Nach der vollen Wiederaufnahme der Arbeit und Produktion dürfte die Logistikindustrie zwischen sieben und zehn Tagen brauchen, um die Engpässe zu beseitigen, die aus einer früheren Knappheit der Fahrer und Staus an den Hafenterminals resultierten.

Bezüglich der Meereslogistik erwarten alle wichtigen chinesischen Häfen, dass Wuhan infolge begrenzter Arbeitskräfte, Platzdichte, langsamen Frachtaufnahmen und der andauernden Knappheit an Kühlcontaineranschlüssen an Terminals mit geringerer Kapazität weitermacht. Die Hafenverwaltungen verschiedener Länder haben zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen auferlegt, wie Gesundheitsdeklarierungen und ein strenges Verbot für den Ausstieg der Besatzung, hieß es. Lesen Sie hier mehr.

Einem Bericht von agility.com zufolge sind die Häfen offen und betriebsbereit, einige mit geringerer Effizienz infolge begrenzter Arbeitskräfte und einige Häfen begegnen zunehmendem Stau.

Für Kühl- und DG-Container ist die Situation kritisch. Es gibt einen Mangel an Kühlanschlüssen und an Fläche für DG-Container. Die Transporteure schränkten die Annahme von hereinkommenden Kühlcontainern ein und veranschlagen einen Stauaufschlag. Die DG-Frachtakzeptanz benötigt eine Vorgenehmigung, bevor die Container in die Terminals dürfen.

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Quelle: agility.com/Kuehne + Nagel

Veröffentlichungsdatum: 06. März 2020