Galo Molina, Vizepräsident des Verbandes der Nationalen Vereinigung der Spediteure und Internationalen Logistikunternehmer von Lateinamerika und der Karibik (Alacat), sagte, dass auf der maritimen Seite in einigen Seekorridoren der Preis möglicherweise von 10.000 auf 30.000 USD pro 40-Fuß-Container steigen könnte. Das wurde von SimFruit basierend auf einem Artikel von MasContainer berichtet, das auch erwartet, dass die Preise für den Luftsektor zwischen 10% und 15% steigen werden.


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„Die Reedereien und Fluglinien müssen all ihre Routen ändern. Die maritime Seite ist die wichtigste, weil sie die Container in nahegelegenen Häfen abladen müssen und das wird zu Hafenstaus führen, dabei werden wiederum die Container festsitzen, weil sie ihr finales Ziel nicht erreichen können, und es wird wieder einen Mangel geben“, wurde Galo Molina, der Vizepräsident, zitiert.

Es wird definitiv eine Auswirkung auf der Frachtseite geben, auch wenn dies noch nicht zu spüren ist, aber in den kommenden Wochen werden wird die Folgen spüren“, sagte er. In einem Interview mit T21 erklärte er, dass dies durch die Sanktionen kommt, die verschiedene Länder gegen Russland anwenden, wenngleich er meint, dass die stärksten die Schließung des europäischen Luftraums für alle russischen Fluglinien und der Stopp der Lieferdienste an besagtes Land sind.

Ceballos sagte, wenn dieses Ereignis weiter ausgedehnt wird, hat das starke Auswirkungen auf das Geschäft zu und von Asien mit vielen Unterbrechungen infolge von Flugstreichungen, Reiseroutenänderungen, Betriebskosten und der Verfügbarkeit von Räumen für Frachttransport und eine Anhäufung von Fracht an dem Start-Ziel zur Folge.

Quelle: MasContainer/SimFruit

Veröffentlichungsdatum: 16. März 2022