Die Hauptakteure in dem See- und Luftverkehr gehen davon aus, dass die Angriffe auf Schiffe in der Region des Roten Meeres Unternehmen dazu zwingen, alternative Routen zu nehmen, und auch die Nachfrage nach Lufttransporten steigern.

Laut Transport- und Logistikmedien könnte die Krise im Roten Meer, wo Schiffe auf dem Weg zum Suezkanal angegriffen werden (27 Angriffe seit dem 19. November), noch Monate andauern. Dies führt zu erheblichen Veränderungen, wie längeren Routen für Schiffe, die den Suezkanal meiden, oder der teureren Option des Lufttransports.

Viele Branchenakteure glauben, dass eine Kombination aus See- und Lufttransport die Lösung sein könnte. Sie glauben auch, dass die Nachfrage nach Luftfracht zwangsläufig steigen wird, was dann zu höheren Preisen führt.

Das Rote Meer liegt an der wichtigsten Ost-West-Handelsroute (Asien-Europa-Amerika) und etwa 12 % des weltweiten Seeverkehrs erreichen über seine Gewässer den Suezkanal. Luftfracht, die teurer ist als Seefracht, macht laut der IATA (International Air Transport Association) nur 1 % des Welthandelsvolumens aus.

Quelle: fructidor.com

Veröffentlichungsdatum: 22. Januar 2024