Ein Jahr nach Eröffnung der Container Exchange Route (CER) tritt das Projekt in eine neue Phase ein. Die Port of Rotterdam Authority wird die CER im kommenden Jahr durch Verbindungen zum Distripark Maasvlakte sowie zum ECT-Delta-Terminal und Hutchison-Port-Delta-II-Terminal im Rahmen eines sogenannten Maingate-Konzepts erweitern.

Foto © Rotterdamer Hafen

Dabei wird auch in die Verlegung von Glasfaser- und Elektroinfrastruktur investiert. Die Arbeiten beginnen Anfang 2025 und werden in mehreren Phasen bis Ende 2025 durchgeführt.

Die Verantwortlichen des Rotterdamer Hafens haben beschlossen, bis 2025 in zwei zentrale Verbindungen (Maingates) zu investieren, um zahlreichen Logistikdienstleistern und dem ECT-Terminal einen unkomplizierten Zugang zur CER zu ermöglichen. Durch die Anbindung des ECT über eine Verbindungsstraße an die Colorado Road werden sowohl das ECT-Delta-Terminal als auch das Hutchison-Port-Delta-II-Terminal über die öffentliche Straße mit der CER verbunden. 

Über ein sogenanntes Maingate im Distripark Maasvlakte erhalten mindestens zwölf Logistikdienstleister, darunter Nippon Express, NeeleVat, AWL, LT Foods, Odin, Broekman Logistics und Thermotraffic, direkten Zugang zur CER. Die Einrichtung dieser neuen Verbindungen, zusammen mit den Terminals und Vertriebsgesellschaften, stellt einen weiteren wichtigen Schritt für die erfolgreiche Entwicklung der CER dar.

Frühzeitige Investitionen in Glasfaser und Strom

Ein weiterer Bestandteil der schrittweisen Vollendung der CER sind die Investitionen in die Glasfaser- und Elektroinfrastruktur. Die vorbereitenden Arbeiten hierfür wurden bereits im Rahmen des Baus der Hauptinfrastruktur berücksichtigt. 

In der nächsten Phase werden Glasfaserkabel und die Stromversorgung installiert. Dies ist notwendig, um in Zukunft Geräte, z. B. Speedgates und Kameras, anzuschließen. Frühzeitige Investitionen in diese Infrastruktur vermeiden Ineffizienzen und erhöhen gleichzeitig die Integrität der CER.

Sicher, integer, effizient und nachhaltig

Seit Eröffnung der CER Ende 2023 nutzen die Containerterminals RWG und ECT Delta, die Depots von QTerminals Kramer und das staatliche Inspektionsterminal (RIT) des Zolls diese neue Route. Im ersten Jahr fanden mehr als 20.000 Transporte statt, wobei ein Transport aus einem oder mehreren Containern bestehen kann. 

Da die CER wesentlich zur Sicherheit, Integrität, Effizienz und Nachhaltigkeit des Containertransports auf der Maasvlakte beiträgt, möchte die Port of Rotterdam Authority so viele Containerunternehmen wie möglich anbinden. Die angeschlossenen Unternehmen sorgen für eine reibungslosere Abwicklung der Container über die CER.

Quelle: Rotterdamer Hafen

Veröffentlichungsdatum: 23. Dezember 2024