Rotterdam-Singapore Green and Digital Shipping Corridor (GDSC) führt zur nachhaltigen Zertifizierung der Bunkerung von verflüssigtem BiomethanPilotprojekt durch

Der Rotterdam-Singapore Green and Digital Shipping Corridor (GDSC) hat einen erfolgreichen Pilotversuch zur Betankung von massenbilanziertem verflüssigtem Biomethan (LBM) im Rotterdamer Hafen (PoR) durchgeführt. Insgesamt wurden am October 19 2024 100 Tonnen massenbilanziertes LBM von Shell an containership CMA CGM Tivoli geliefert.

Containerschiff CMA CGM Tivoli. (Foto © Rotterdamer Hafen)

Das in diesem Pilotprojekt verwendete LBM wird aus abfallbasierten Rohstoffen gewonnen und bietet eine emissionsärmere Alternative zu herkömmlichen Schiffskraftstoffen. Diese von der Biomethan-Arbeitsgruppe geleitete Initiative unterstützt das übergeordnete Ziel des GDSC, die Nutzung emissionsarmer Kraftstoffe entlang einer der weltweit meistbefahrenen Schifffahrts-Handelsrouten voranzutreiben.

Im Einklang mit den Anforderungen des Pilotprojekts stellte Shell ein Nachhaltigkeitszertifikat für den LBM-Kraftstoff aus, das dessen Übereinstimmung mit den Vorschriften der Europäischen Union bestätigt. Dieses Zertifikat wird von unabhängigen Organisationen geprüft, die von der International Sustainability and Carbon Certification-European Union (ISCC-EU) akkreditiert sind.

Wichtigste Erkenntnisse

Im Rahmen des Pilotprojekts wurde die Massenbilanzmethode angewendet, um die Bewegung des LBM entlang der Lieferkette zu verfolgen und die Einhaltung der ISCC-EU-Zertifizierungsstandards, der Erneuerbare-Energien-Richtlinie III und der FuelEU Maritime-Verordnung sicherzustellen. 

Diese End-to-End-Zertifizierung und -Verfolgung unterstützt die Entwicklung von Methoden, die mit dem von den Ländern im Rahmen des UN-Rahmenübereinkommens über Klimaänderungen  verabschiedeten Bilanzierungsrahmen übereinstimmen müssen. Ein ähnliches Pilotprojekt zur Bunkerung von LBM mit vollständiger Nachhaltigkeitszertifizierung ist im Hafen von Singapur geplant.

Der im August 2022 von PoR und der Maritime and Port Authority (MPA) von Singapur gegründete GDSC Rotterdam-Singapur zielt darauf ab, die Dekarbonisierung und Digitalisierung der Schifffahrt zu beschleunigen. 

Bisher hat die GDSC-Initiative, die darauf abzielt, die Zusammenarbeit zwischen globalen Häfen und Interessengruppen zu fördern, 28 globale Wertschöpfungskettenpartner aus den Bereichen Reedereien, Kraftstofflieferanten, Hafenverwaltungen und -betreiber, Industriekoalitionen, Banken, führende Hochschulen und Wissenspartner zusammengebracht. 

Die von SEA-LNG geleitete Arbeitsgruppe Biomethan ist eine der Arbeitsgruppen, die zur Förderung der Einführung emissionsarmer Kraftstoffe eingerichtet wurden. Andere Arbeitsgruppen befassen sich mit alternativen Kraftstoffen wie Methanol, Ammoniak und Wasserstoff.

Quelle: Rotterdamer Hafen

Veröffentlichungsdatum: 03.12.2024